صمام كروي لختم الضغط ذو حواف

يتعامل الصمام الكروي ذو الحواف ذات الضغط المحكم مع العزل الشديد ومهام الاختناق في أنظمة السوائل ذات الضغط العالي-ودرجات الحرارة المرتفعة-. يعمل ضغط خط الأنابيب الداخلي على تنشيط حشية غطاء المحرك، مما يؤدي إلى إنشاء ختم مشترك يصبح أكثر إحكامًا مع زيادة ضغط الخط. يعمل هذا التصميم الميكانيكي على تقليل الوزن الإجمالي لجسم الصمام بشكل ملحوظ مقارنةً ببدائل غطاء المحرك -المثبت بمسامير. تسمح الوصلات الطرفية ذات الحواف المصنعة وفقًا لمواصفات ASME B16.5 وASME B16.47 بالدمج في تركيبات أنابيب الضغط القياسية.

الضغط-هيكل غطاء المحرك النشط:يعمل ضغط خط النظام ضد حلقة غطاء المحرك الداخلية، مما يجبر الحشية المرنة على الدخول في تجويف الجسم المستدق للتخلص من مسارات التسرب من الجسم-إلى-غطاء المحرك.

كوبالت-قاعدة صلبة-مقاعد ذات واجهة:تتلقى أسطح التلامس المحكم على كل من القرص وحلقة المقعد طبقة خارجية بسماكة 2.0 مم على الأقل من سبائك الكوبالت -Cr (Stellite 6)، مما يمنع التآكل الحراري وتآكل السوائل.

إرشادات -كاملة حول طول جذع القرص:يستخدم القرص من نوع القابس-توجيهًا داخليًا كاملاً-للجسم طوال رحلته العمودية، مما يمنع الإزاحة الجانبية للساق أثناء عمليات الضغط التفاضلي العالي.

منع تسرب الانبعاث المنخفض-:حلقات التعبئة المرنة المصنوعة من الجرافيت -القالب مع حلقات كربون مضفرة علوية وسفلية مضادة للبثق- تحافظ على سلامة الختم بما يتوافق مع معايير الانبعاثات الهاربة الصارمة.

المقعد الخلفي الدقيق المتكامل:يسمح المقعد الخلفي المتكامل المصنوع آليًا بعزل غرفة التعبئة عندما يصل الصمام إلى موضعه المفتوح بالكامل.

الشفاه النهائية الموحدة:تلتزم أبعاد شفة الوجه المرتفع (RF) والمفاصل الحلقية (RTJ) بشكل صارم بمعايير طول المغلف ASME B16.10.

معايير التصميم المطبقة:أسم B16.34، بس 1873

تجميع ختم الضغط:تشتمل آلية الإغلاق الداخلي على حلقة احتجاز مجزأة، وحلقة دفع، وفاصل حشية، وحشية مرنة من الجرافيت أو الحلقة المعدنية. يعمل توزيع القوة الشعاعية على التخلص من ضغط شد الترباس المحيطي على حدود الضغط الرئيسية.

واجهة القرص والمقعد:يوفر تصميم قرص المكونات المخروطي خصائص التدفق الخطي للتحكم في التدفق. المقاعد ملحومة بالكامل في تجويف الجسم مع وجوه مانعة للتسرب تم تصنيعها آليًا حتى تشطيب المرآة.

ميكانيكا الجذع الدافع:جذع مرتفع بخيوط ACME ملفوفة بدقة-. يتم صقل الأسطح الجذعية إلى خشونة سطحية أقل من Ra 0.4 ميكرومتر، مما يقلل من جهد التشغيل اليدوي ويقلل من تآكل التغليف.

يعتمد تشغيل النظام على مشغلات يدوية أو آلية تقوم بتدوير صامولة ساق ACME، مما يترجم الحركة الدوارة إلى إزاحة جذعية محورية. عندما ينخفض ​​الجذع، يضغط القرص على مقعد الجسم المخروطي لقطع التدفق المتوسط. عندما يتراكم ضغط خط النظام داخل تجويف الجسم، تدفع قوة السائل مجموعة غطاء المحرك الفرعية-لأعلى مقابل الحشية ذات الشكل الإسفيني-. يؤدي هذا التحويل لضغط مائع العملية إلى قوة إغلاق شعاعية إلى تأمين حدود الضغط العلوي دون الاعتماد على مسامير شفة خارجية ثقيلة.

1. خيارات الوجه شفة:
الوجه المرتفع (RF):تشطيب مسنن مركزي أو حلزوني (125–250 AARH) للحشيات الديناميكية القياسية ذات الضغط العالي-.
نوع الحلقة المشتركة (RTJ):أخاديد حلقية معدنية مثمنة أو بيضاوية دقيقة تتوافق مع متطلبات ASME B16.20 للتركيبات الدورية ذات درجات الحرارة العالية-.

2. أنماط الجسم التدفقية:
مستقيم-من خلال (نمط T-):يتميز التصميم القياسي لتركيب الأنابيب بصلابة هيكلية متناظرة.
نمط الزاوية (90 درجة):تغيير الاتجاه المتكامل-تصميم يؤدي إلى التخلص من أكواع الأنابيب الثانوية وتقليل إجمالي انخفاض الضغط.
Y-النمط (مائل):تم تصميم ممر التدفق الداخلي المبسط لتقليل اضطراب السوائل ومعاملات مقاومة التدفق.

التشغيل اليدوي:عجلة يدوية مباشرة، أو عجلة يدوية للتصادم، أو مشغلات تروس مخروطية/محفزة للخدمة الشاقة (ISO 5210 شفة التثبيت).

التشغيل الكهربائي:مشغلات كهربائية متعددة -تم تكوينها لخدمة العزل أو التعديل، وهي متاحة مع واجهات التحكم في ناقل المجال.

تشغيل هوائي:محركات-أسطوانات هوائية للخدمة الشاقة مزودة بمحددات تحديد موضع ذكية للتحكم المستمر في العملية أو الإيقاف التلقائي السريع-.

التشغيل الهيدروليكي:-محركات هيدروليكية عالية الدفع مصممة لحلقات الخدمة ذات الضغط العالي-التفاضلية-الحرجة.

محطات الطاقة الحرارية:خطوط البخار الرئيسية، وأنظمة تغذية الغلايات-والتحكم في المياه، وأنظمة تجاوز التوربينات، ومصارف السخان العالي الضغط-.

مرافق التكرير:وحدات التكسير الهيدروجيني، وخطوط الإصلاح الحفزية، وعزل حلقة الهيدروجين ذات درجة الحرارة العالية-.

معالجة البتروكيماويات:-خطوط تحويل الغاز ذات الضغط العالي وأنظمة معالجة الغاز الاصطناعي.

المنصات البحرية:-خطوط حقن الغاز ذات الضغط العالي وأنظمة مجمعات مياه البحر.

تحديد معلمات التشغيل:قم بمطابقة ضغط تشغيل النظام والحد الأقصى لدرجة الحرارة المستمرة مع ضغط ASME B16.34-جداول تصنيف درجة الحرارة لتحديد اختيار مادة الجسم (WCB للخدمة العامة، WC6/WC9 لدرجة الحرارة المرتفعة، C12A/F91 للخدمة الحرارية الشديدة).

تحديد توافق الوسائط:تحقق من كيمياء سوائل العملية لتحديد رموز القطع المناسبة وامتثال خدمة NACE الحامضة حيثما أمكن ذلك.

التحقق من حدود الضغط التفاضلي:تحقق من ضغط التشغيل التفاضلي عبر القرص لتحديد ما إذا كان القرص القياسي أو قرص الضغط المتوازن-مطلوبًا لإدارة قوى تشغيل الجذع.

تحديد مواجهة نهاية الحافة:يطابق تصميم نظام الأنابيب-تحديد الوجه المرتفع (RF) للضغط العالي العام أو الوصلة من النوع الدائري (RTJ) لأنابيب التدوير الحرارية-.

حساب دفع المحرك المطلوب:محركات تشغيل الحجم مع عامل أمان دفع لا يقل عن 1.3 فوق الحد الأقصى لحمل تشغيل الجذع المحسوب.

تخضع جميع الصمامات المصنعة لضغط صارم من المصنع واختبار وظيفي قبل الشحن. يتضمن كل طلب حزمة مستندات ذات جودة شاملة:

EN 10204 3.1 تقارير اختبار المواد (MTRs) التي تؤكد التحليل الكيميائي واختبار الخصائص الميكانيكية لجميع -المكونات القابضة للضغط.

شهادات قبول المصنع الهيدروستاتيكي واختبار الهواء وفقًا لمعيار API 598.

تقارير الفحص غير المدمرة (NDE) (شهادات فحص RT، PT، MT، UT).

شهادة الامتثال (CoC) للتحقق من الالتزام بمواصفات أمر شراء المشروع.

تقارير فحص سماكة الطلاء السطحي والالتصاق.

إنشاءات غطاء المحرك الممتد:تمديدات جذعية لأنظمة العزل الحراري-ذات درجات الحرارة المنخفضة أو المبردة أو العالية- للحفاظ على سلامة التعبئة.

صعوبة- مواجهة الترقيات:تلبيس كامل للتجويف الداخلي أو قاعدة صلبة من الكوبالت/النيكل مخصصة-للملاط الشديد أو الوسائط المسببة للتآكل.

أنظمة الالتفافية المتكاملة:-تم تركيب الأنابيب الالتفافية الخارجية وحلقات الصمامات مسبقًا لموازنة الضغط التفاضلي قبل تشغيل الصمام الرئيسي.

التشطيبات آلة مخصصة:خشونة سطح الحافة الخاصة أو الأبعاد غير القياسية-للوجه-للوجه-لتعديلات المصنع.